Проще говоря: искатели приключений популяризировали банджи-шнуры

У профессиональных грузчиков есть свои средства: большие грузовики, тележки, набивка, прозрачная упаковка, рулоны упаковочной ленты и т. д. У грузчиков-любителей, таких как мои друзья, есть свои способы.

Пути и средства не всегда совпадают, примером могут служить комитеты Конгресса.

Таким образом, когда мои друзья помогли мне переместить предметы из Stately Willard Manor в Stately Willard Manor 2.0, у нас были предметы разных размеров, форм и веса (что-то вроде футбольного состава, но, возможно, поумнее).

Чтобы убедиться, что мы сохранили все тюки в вагоне (так сказать), нам пришлось их закрепить. Это позволяет мне перейти к теме сегодняшней статьи — эластичным шнурам.

У владельцев пикапов они есть разных размеров и длин, поэтому за полторы мили до нашего нового места мы не потеряли ни одной вещи (насколько мне известно).

Развитие банджи-шнуров длилось веками; посмотрим, смогу ли я связать все это воедино.

Возвращаясь примерно на несколько тысячелетий назад, отметим, что кочевникам приходилось закреплять свое имущество на санях или травуах, чтобы оно не соскользнуло с повозки во время путешествия.

К сожалению, у них были только полоски кишок животных в качестве застежек, и им хотелось чего-то похожего на эластичные шнуры.

Увы, первые намеки на применение банджи-подобных устройств появились лишь примерно в 500 году нашей эры. Это был период, когда молодые люди с острова Пятидесятницы в Вануату начали традицию проверять свою мужественность, привязывая к своим лодыжки и прыжки с высоких платформ.

Они намеренно ударились о землю — к счастью, это не перенесено в наш век, породив еще более плотных молодых людей — предположительно смягченных лозами, чтобы предотвратить повреждение мозга (по крайней мере, некоторые из них это запомнили). Это первый известный случай (намеренного) смелого использования эластичных материалов, который мог привести к травме.

Ничего примечательного (относительно возможностей банджи) не происходило до тех пор, пока британец, использовавший изобретение француза Чарльза Мура де ла Кардамина о резине, не разработал резиновую ленту в 1845 году.

Примерно в то же время слово «банджи» появилось на диалекте английского языка в западных штатах; это означало «Что-нибудь толстое и приземистое».

Использование этого продукта широко использовалось, пока в 1936 году его снова не начали использовать английские пилоты, которые запускали свои планеры со склонов холмов с помощью гигантских эластичных шнуров.

По какой-то необъяснимой причине пилоты использовали для своих шнуров название «банджи».

Во время Второй мировой войны расширилось использование банджи-шнуров для крепления и удержания оборудования на различных транспортных средствах. Итак, вернувшиеся солдаты привезли эту концепцию с собой домой.

Это привело к более широкому использованию среди туристов, грузчиков и строителей — никто из них не спрыгивал с высоких конструкций на концах своих промышленных тарзанок.

Это оставили Саймону Килингу и Дэвиду Кирку. Они были членами Клуба опасных видов спорта Оксфордского университета. В 1979 году, после обсуждения прыжков с виноградной лозы на острове Пятидесятницы («злые люди творят жизни после них…»), они решили прыгнуть с 250-футового подвесного моста Клифтон в Бристоле, Англия.

Они выжили и были арестованы вскоре после этого, но не разочаровались и впоследствии спрыгнули с моста Золотые Ворота и моста Ройал-Гордж.

Первым, кто воспользовался коммерческими возможностями, предоставляемыми банджи-джампингом, был новозеландец Эй Джей Хакетт. Он совершил свой первый прыжок с моста Гринхит в Окленде в 1986 году. Затем он прыгнул с других мостов и сооружений, включая Эйфелеву башню (не одобренную французами).

Он пытался вызвать общественный интерес к спорту(?).

Ему удалось открыть первую на планете постоянную коммерческую площадку для тарзанки — Kawarau Bridge Bungy (киви писали это по-другому) на подвесном мосту в ущелье Каварау недалеко от Квинстауна на Южном острове Новой Зеландии.

Hackett остается одним из крупнейших коммерческих операторов, работающим в нескольких странах.

Мой зять — по большинству других наблюдений выглядевший вполне нормальным — спрыгнул со стоянки Каварау во время нашей экскурсии в Новую Зеландию и, к счастью для нас, вышел оттуда воодушевленным.